本年是京津冀协同发展战术推论十周年。2014年2月，京津冀协同发展飞腾为国度战术。一系列要紧打算接连出台：2015年6月，京津冀协同发展打算选录印发；2017年9月，北京城市总体打算获批；2018年4月，河北雄安新区打算选录获批；2018年12月，北京城市副中心截至性详细打算获批；2020年8月，齐门功能中枢区截至性详细打算获批……大到总体打算、专项打算，细到街区截至性详细打算，数百项打算凝华着从中央到三地的战术眼神和精密布局，犹如畅达协同发展的经脉4s门店神秘顾客，将三地精良勾通。这十年便是这一个个打算落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通领域的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶何如兑现？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起原我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀相持打造寰宇对外绽放高地，综保区开导蹄疾步稳。2023年，京津冀区域笼统保税区数目由2014年的2个增至11个，兑现外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占寰宇笼统保税区收支口总值的7.1%，占比擢升4.1个百分点。

十年来，京津冀相持协同革命和产业合营，2023年，京津冀区域入口高新技艺居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长强盛，2021年至2023年差别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比差别增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在寰宇“新三样”居品出口中的占比一语气擢升。

十年来，京津冀相持下鼎力气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作接续加强，革命推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，港口通关时刻进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，何如兑现的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口辐照京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口连结显著。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化改造出手推论，走出京津冀协同发展国度战术的“先手棋”。企业可字据需求自主选定请教港口并兑现跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东说念主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来去要办这个（通关）手续，花大批的时刻。出台京津冀协同发展要紧决议以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错肯求在北京报关在天津港口放行，是以确乎给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区迫切的空港流派。据北京海关数据浮现，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单跨越2万票，波及货值跨越416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货色中大批商品、原材料等比较多，刻下与构建当代化产业体系密切联系的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正逐步提高。

在京津冀区域通关一体化改造基础上，海关全力推动区域物流通说念提速增效，三地港口合作接续加强，革命推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”样式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东说念主魏芝兰：京津冀通关一体化改造给我们企业带来了实着实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前请教”“车船直取”等便利样式，刻下我们能够作念到洋货色的货到即提，通关和提货时刻和以前比较裁汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的恶果。

在京津冀对外绽放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，接续施展对京津冀协同发展的撑持作用。

北京海关笼统业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业绽放发展战术，对要点产业链、供应链货色通关推论斡旋保通保畅，刻下，已遮蔽京津冀520家要点企业。

打造世界一流的灵敏绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，梅耶津冀两地港口从竞争到竞合，勤勉打造世界一流的灵敏港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带全部”倡议中不休深化，正勤勉成为推动京津冀世界级城市群开导的迫切撑持。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将插足河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关查察二处入口查察一科科长毛勇：我们带领企业期骗“先放后检”等便利化步调，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时刻本钱和资金本钱。

锰矿算作一种迫切的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对擢升合金的性能施展着至关迫切的作用。依托京津冀当代化立体交通运载采集，天津港入口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居寰宇首位，寰宇占比63.6%、77.6%。

首先，我们需要了解什么是第三方价格监测。简单来说，第三方价格监测就是由专业的市场调查公司或机构，深圳神秘顾客（SMS）公司帮助客户对市场上的商品价格进行定期的、系统的收集和分析。这些数据可以帮助企业了解市场上的价格变化，以及消费者对这些变化的反应。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测践诺室主任臧世阳：天津港口通过多项交易便利化步调，擢升了锰矿、铬矿入口的通关恶果，这就为保险我国的能源资源、迫切产业链安全施展了迫切的作用。

除了为国内企业分娩绵绵不休保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户规画主体，需要通过港口与世界合手手相拥，刻下天津港已灵通京津冀区域海铁联运通说念8条。昨年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌确立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安笼统保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸往来之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，接续推动着京津冀对外绽放水平不休擢升。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集分散着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，广州神秘顾客暗访调查公司津冀港口间单干更加明确，互相称合，作念到功能互补，联袂共进。

新年起原，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国际业务负责东说念主史青科：自2023年8月起，我们一语气5个月，月销冲破3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关恶果、贬低企业交易本钱，当地海关不休带领企业利用“提前请教”“两步请教”等便利化样式，兑现企业足不逾户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东说念主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音书，2023年京津冀地区收支口总值冲破5万亿元，占寰宇收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长飞速，汽车、飞机等商品入口居寰宇前哨，平行入口汽车更是占到寰宇或者以上。

站在新的起源上，津冀港口心相接、手相牵，以服务国度战术为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带全部”孝顺力量。

轨说念上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨说念上的京津冀正在不休加速，京津冀“责任生存圈”不休扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任频频需要出差，乘坐高铁动车驰驱在京津冀三地是他的生存常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。昨年年底灵通的津兴城际铁路，让他的路径变得更松弛。

搭客王涛：蓝本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是顺利打车，要两个小时以上。刻下的话，天津西站跟天津站，齐是能够顺利到达大兴机场的，能够细水长流一个小时的时刻。

关于他来说感受更深的，还有来去通勤的变化。刻下京津城际的最短发车隔绝只好3分钟，“轨说念上的京津冀”不休加速。

搭客王涛：京津城际确乎频次也高，况兼时刻也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们遍及坐公交车通常方便。

出行越来越方便的背后，是三地铁路路网的不休加密。曩昔十年间，京津城际延伸线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大批高速铁路灵通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具领域。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。蓝本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，刻下高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化兑现冲破。在雄安新区，北京公交加团正在助力打造高效、灵敏的公交体系。如今，由北京公行运营的公交清亮已占所有这个词这个词雄安地区寰球交通的70%。

丹溪公交关节站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处始终场站之一。一大早，记者来到丹溪公交关节站，这里正有不少老东说念主提着刚从菜商场买来的极新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企职业单元等要点客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交和会过容城中学，勾通了学校和家，很细水长流时刻，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公交加团在雄安新区进张开展大地公行运营，从信息化开导、车辆维保、办事用工以及规画管束样式等方面进行改造试点。在丹溪关节站的二层，一个当代化的灵敏招引体系仍是成为所有这个词这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安表情组负责东说念主谢琳：刻下这个位置是丹溪关节的候车大厅，大屏上提供进入丹溪关节的五条公交清亮的发车时刻，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公行运营的雄安新区公交清亮领域已由起原的2条成例公交清亮迟缓扩大至刻下的21条，另有定制公交清亮7条以及首条自动驾驶清亮，运营服务范围解析雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地精良围绕《京津冀协同发展打算选录》和各阶段要点任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本酿成；“轨说念上的京津冀”加速酿成；京津冀世界级机场群迟缓酿成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境浑浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和配置，并通过协同革命兑现分娩力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济商榷院国地盘区所笼统商榷室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济商榷院国地盘区所笼统商榷室主任贾若祥：京津冀战术推论十年来，围绕基础要害的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地推动联系责任，获得了显著的凯旋。从基础要害互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本袪除，轨说念上的京津冀正在加速推动。北京、天津、河北的交通联系越来越方便，越来越快捷，责任圈、生存圈长远的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水长远的推动生态环境的笼统管束、系统管束和起源管束，所有这个词这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕革命链布局产业链，围绕产业链部署革命链，推动革命和产业发展的深度见识，不休地促进战术性新兴产业和将来产业发展，加速拔擢和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的编削、泛动和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外交易奠定了塌实的产业撑持，有劲地撑持了所有这个词这个词京津冀地区对外交易质料和领域的不休擢升。

来源：央视新闻客户端

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